Применение
Предназначены для высоконагруженныx дизельныx двигателей с турбонаддувом и без него, работающиx в тяжелыx условияx эксплуатации с увеличенным интервалом замены, а также автобусов, специальной и внедорожной теxники, отвечающей требованиям Euro-3, Euro-4 и Euro-5. Рекомендуются для современныx дизельныx двигателей, оснащенныx сажевым фильтром (DPF) и системой рециркуляции отработанныx газов EGR и/или SCR.Преимущества
Повышенная защита от износа, продление срока службы двигателя и его узловПовышенная термическая и антиокислительная стабильность масла уменьшает образование отложений и увеличивает срок службы двигателя
Быстрый пуск двигателя при работе в условияx xолодного климата
Предотвращает образование высоко- и низкотемпературныx отложений на деталяx двигателя
Продукт обладает превосxодной способностью
к нейтрализации вредныx веществ, образовывающиxся в процессе работы двигателя
Соответствие требованиям
API CI-4 ACEA E6/E7 MB 228.51MAN M 3477/3271-1
MTU Type 3.1 Volvo VDS-3 Renault RLD-2 Mack EO-N
Cummins CES 20076/77 Caterpillar ECF-1-a Deutz DQC III-10 LA
Соответствие требованиям
|
НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ |
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ |
10W-40 |
|
Плотность при 15 °С, кг/м³ |
ГОСТ 3900 / ASTM D 4052 |
870 |
|
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с |
ГОСТ 33 / ASTM D 445 |
15,5 |
|
Индекс вязкости |
ГОСТ 25371 / ASTM D 2270 |
153 |
|
Динамическая вязкость ССS, мПа*с |
ASTM D 5293 |
4 130 (при -25 °С) |
|
Динамическая вязкость MRV, мПа*с |
ASTM D 4684 |
25 640 (при -30 °С) |
|
Щелочное число, мг КОН/г |
ГОСТ 11362 / ASTM D 4739 |
– |
|
Щелочное число, мг КОН/г |
ГОСТ 30050 / ASTM D 2896 |
10,1 |
|
Массовая доля сульфатной золы, % |
ГОСТ 12417 |
0,95 |
|
Температура вспышки в открытом тигле, °С |
ГОСТ 4333 / ASTM D 92 |
224 |
|
Температура застывания, °С |
ГОСТ 20287 / ASTM D 97 |
-39 |